徐州信息港

当前位置:

地方政府青睐本地车企拦路新能源汽车推广

2019/06/07 来源:徐州信息港

导读

经期延长吃什么痛经能总吃止痛药吗月经后期咖啡色物怎么办经过三年的培育,汽车在中国的发展和推广已经由开始时的北京、上海、重庆等

经期延长吃什么
痛经能总吃止痛药吗
月经后期咖啡色物怎么办

经过三年的培育,汽车在中国的发展和推广已经由开始时的北京、上海、重庆等13个城市扩大到目前的25个城市,但是新能源汽车推广还面临巨大的挑战,这个挑战来自地方政府的补贴政策。

“新能源汽车推广比较快,今年上半年新能源汽车产销量达1.63万辆。截至2012年底,列入节能与新能源汽车示范推广工程的推荐车型达到629款,已经累计生产2.74万辆,其中私人购买的新能源汽车达到4400辆,试点城市累计建成充换电148座,充电桩807个。” 工信部装备工业汽车处处长钱明华上周六在“中国(杭州)国际新能源汽车市场化推动高峰论坛”上表示。

“过去补贴政策的问题就是各地方政府补贴不一,由于是地方政府财政出钱补贴新能源汽车,所以在实施过程中,地方政府更愿意补贴当地车企生产的新能源汽车,外地车企的产品很难打入。”来自奇瑞汽车、国轩高科、汽车的相关人士在接受《财经()》采访时表示。

2010年5月,财政部出台了《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》,补助标准根据动力电池组能量确定:对满足支持条件下的新能源汽车,按照3000元/千瓦时对企业给予补助。按照这一标准,插电式混动乘用车补助5万元/辆,纯电动乘用车补助6万元/辆。在补贴试点新政的工作目标中,规定试点期限为2010年至2012年。

当年国家颁布补贴政策后,深圳、北京、杭州、上海等地方纷纷跟进,进行地方财政补贴。但各地补贴额度不一,甚至差距很大,却在后来的新能源汽车推广中给企业设置了障碍。

2010年7月6日,深圳市出台《私人购买新能源汽车补贴政策》,确定在国家政府补贴的基础上,对双模电动车追加3万元,对纯电动汽车追加6万元补贴;1个月后,杭州参照深圳补贴办法,采用了一样的补贴金额;2012年4月出台的北京补贴办法,也参照深圳和杭州的补贴额度。上海则在去年年底出台了私人购买新能源汽车相关的补贴政策,补贴4万元。

各个地方政府推出的不同补贴并没有和国家相关补贴政策形成合力,促进新能源汽车的大范围推广,而是自然形成了新能源汽车地方保护壁垒。

比如比亚迪纯电动车E6目前只能在深圳销售,这款车如果在上海市销售,根据上海市制定的纯电动车相关技术标准,E6可以在上海销售,但是并不能享受上海市4万元的财政补贴,奇瑞M1在上海的遭遇和E6一样。

合肥市销售的纯电动车主要是同悦纯电动车,杭州主要是众泰纯电动车,在北京,则主要是福田迷迪电动车在销售,比亚迪E6可以在深圳拿到出租车运行的牌照,但是在北京则不太现实。

“这次让我免费参展杭州新能源汽车展,我们拒绝参加,杭州市歧视外地汽车厂商。今年杭州市采购了一批公共领域的新能源汽车,客车名额给了青年汽车、出租车名额给了众泰汽车,比亚迪汽车则没有拿到名额,那我们参加这展会还有什么意义。”浙江亚鑫汽车销售服务有限公司常务副总经理陈建设告诉。

杭州市负责新能源汽车相关官员告诉,“新能源汽车补贴是拿地方财政给生产车企补贴,地方财政收入多来自本地企业税收,补贴当然要补贴给本地生产的车企了。我们也知道这种地方性补贴确实影响了新能源汽车推广,但是这也没有办法,各个地方政府都是这么做的。”

据接近政策制定部门的人士透露,延续的补贴政策的变化可能是统一各地的补贴,来改变各个地方政府补贴额度不一、各地各自为政的状况。但是,杭州市相关政府官员认为,统一各地补贴执行起来具有较大难度。“首先各地财政收入情况不一,统一(补贴标准)就较难,即使是政策上做到统一,地方政府并没有动力对不在当地交税的企业进行补贴。”

哈尔滨市采取不停气方式3年完成置换天然气

宏观中国正积极规划六大经济走廊建设

林文渊独生女举行世纪婚礼连战莅临证婚

哈尔滨市采取不停气方式3年完成置换天然气
宏观中国正积极规划六大经济走廊建设
林文渊独生女举行世纪婚礼连战莅临证婚
标签

友情链接