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京津冀地区动力电池回收布局现状略

2020/10/16 来源:徐州信息港

导读

京津冀地区动力电池回收布局现状近日,为加快京津冀三地推动动力蓄电池回收利用试点工作。北汽鹏龙、北汽新能源、北汽福田和格林美、厦门钨业、河

京津冀地区动力电池回收布局现状

近日,为加快京津冀三地推动动力蓄电池回收利用试点工作。北汽鹏龙、北汽新能源、北汽福田和格林美、厦门钨业、河北钢铁集团等产业链上下游企业紧密合作,共同在河北省黄骅市实行了北汽鹏龙动力电池梯次利用及资源化项目。这也是落地京津冀试点的全国大型动力电池梯次利用企业。

作为我国新能源汽车推行的重点区域,2018年京津冀三地有3466吨动力蓄电池退役,预计2019年将有6483吨,2020年将到达10446吨。以上可以看出,京津冀地区动力蓄电池回收利用市场潜力巨大。

2018年7月7部委发布《7部门关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》。尔后于 2018年12月18日,京津冀三地联合制定了《京津冀地区新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》及征集试点示范项目的通知。京津冀成为全国响应中央动力电池回收试点工作的地区。

根据《京津冀地区新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》,京津冀地区的回收试点工作的主要工作包括:加强动力蓄电池回收利用体系建设、实现动力蓄电池全生命周期监管、推动先进技术和设今年61岁备研发运用、建立京津冀地区动力蓄电池产业联盟。

京津冀地区企业动力电池回收布局现状

动力电池回收主要有两大模式:梯次利用和拆解再生。

梯次利用:

通常情况下,动力电池容量衰减至 80%以下时,将不能完全满足汽车动力需求,但可梯次利用于其他领域。

在梯次利用方面,目前京津冀地区的企业已积极展开动力蓄电池梯次利用探索和示范项目建设。比如:中国铁塔团体组织包括京津冀地区在内的多个地方建立梯次利用测试站点示范;猛狮科技已建成年产能约1.4亿Wh的动力蓄电池梯次利用能力;北汽团体将在河北建设梯次利用基地;银隆新能源建成我国兆瓦级的钛酸锂电池储能站等。

拆解再生:

动力电池拆解再生主要集中在对正极材料的回收上,一般流程为:放电、拆解电池系统、拆解电池模组、电池包处理和材料提纯。主要环节在于电池包处理和材料提取,在这两个环节采取物理、化学或生物的方法,将废旧动力电池中的金属元素提纯和回收。

目前,北京赛德美资源再利用研究院有限公司、天津银隆新能源有限公司、天津绿色再生资源利用有限公司、天津猛狮新能源再生科技有限公司、永清县美华电子废弃物处理服务中心、石家庄绿色再生资源有限公司等企业也在京津冀地区已展开或拟展开动力蓄电池资源化再生利用相干业务。

相干政策

截至目前,京津冀三地均出台了示范和推行运用新能源汽车管理办法、补贴和充电基础设施等支持政策,推动和保障新能源汽车产业的安全及快速发展。包括:《北京市推行运用新能源汽车管理办法》《天津市新能源汽车充电基础设施发展规划(2016-2020年)》《河北省新能源汽车产业“10三五”发展规划(2016—2020年)》《关于加快河北省电动汽车充电基础设施建设的实行意见》《河北省新能源汽车推行运用三年作战计划(2018-2020年)》等。

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